ПОБЕДА В КОСМОСЕ КУЕТСЯ НА ЗЕМЛЕ
М. МУХИНА, руководитель бригады коммунистического труда завода малолитражных автомобилей.
ПЕРВАЯ женщина Земли - в космосе. И эта женщина - гражданка Союза Советских Социалистических Республик. Радость и гордость за великую Отчизну, за партию, которая ведет наш народ к победе коммунизма, переполнила сердца.
Каждый из нас, любой советский труженик старается сделать все, чтобы помочь Родине добиться новых успехов. В нашей бригаде почти все - женщины. Большинство из них матери. И мы знаем: наши дети будут жить при коммунизме. Ради этого герои-космонавты самоотверженно покоряют безмолвные выси, ради этого мы добиваемся новых успехов в труде.
Вот и сейчас, в канун Пленума ЦК КПСС, наша бригада вместе с заводским коллективом несет трудовую вахту. С начала года завод уже выпустил дополнительно к программе сотни комфортабельных "Москвичей".
Дорогие наша космонавты, успешного вам полета! Счастливого рейса, Валентина!
А. САФРОНОВ. Корреспондентский пункт Москвы в Калининском районе.
С ОГРОМНОЙ радостью встретила весть о новом полете в космос бригада коммунистического труда кузнечного цеха Московского локомотивно-ремонтного завода. "Этот полет, - заявил бригадир пружинщиков тов. Исаев, - новый триумф советской науки и техники. Идя навстречу Пленуму ЦК КПСС, а также в ответ на замечательные успехи в космосе, наша бригада стала на космическую вахту и обязалась выполнить сменные задания на 135 процентов".
В. КАЛАШНИКОВ, термист, ударник коммунистического труда прожекторного завода.
МЫ, РАБОЧИЕ, счастливы, что семья "небесных братьев", как метко назвал летчиков-космонавтов Никита Сергеевич Хрущев, вновь пополнилась - теперь уже "небесной сестрой".
Ни в какой другой стране не создано таких благоприятных условий для творчества и дерзаний, как у нас.
В честь Пленума Центрального Комитета партии, новых выдающихся достижений в освоении космоса завод стал на трудовую вахту.
Мы, советские люди, самоотверженным трудом на земле куем победы в космосе. В эти дни каждый из нас работает за двоих.
ВЕСТЬ о подвигах в космосе молниеносно облетела столичные стройки. Эту весть узнали и в тресте Мосфундаментстрой №2, где недавно родился замечательный почин, цель которого - подготовка для московских строителей высококачественного фронта работ, четкий ритм и высокий темп строительства с первых его дней.
Начальник 132-го управления треста С. Лунин заявил:
- В честь этого события наш коллектив принял повышенное обязательство. Мы решили подготовить в нынешнем году в строго установленные графиком сроки подземные части зданий с инженерными коммуникациями и дорогами для 37 жилых домов в Нагатине и на Волхонке-ЗИЛ. Такие же нулевые циклы будут подготовлены для кинотеатра в Новых Кузьминках и школы-интерната.
К нашему разговору присоединился секретарь партбюро управления Д. Анпилогов.
- Подвиги героев космоса, - сказал он, - призывают нас сегодня работать лучше, чем вчера, завтра - лучше, чем сегодня. Для этого у нас уже есть хороший образец - корпус-эталон №30 в 4-м квартале Нагатина. Он отличается очень высоким качеством и является для нас школой передового опыта. Коллектив управления решил и на строительстве 37 зданий, включенных в наше обязательство, добиться такого же высокого качества, как и в этом корпусе-эталоне.
|
|
МОСКВА. Улица Горького.
16 июня 1963 года. 14 часов 35 минут. Фото И. КОШЕЛЬКОВА и Р. ФЕДОРОВА. |
|
|
ПЕРВАЯ В МИРЕ ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ.
НА СНИМКАХ (слева направо): ВАЛЕНТИНА ВЛАДИМИРОВНА ТЕРЕШКОВА на прогулке; ВАЛЕРИЙ ФЕДОРОВИЧ БЫКОВСКИЙ и ВАЛЕНТИНА ВЛАДИМИРОВНА ТЕРЕШКОВА на Красной площади; ВАЛЕНТИНА ВЛАДИМИРОВНА ТЕРЕШКОВА перед тренировкой. Фото С. БАРАНОВА и Б. СМИРНОВА. (ТАСС). |
С МОЛНИЕНОСНОЙ БЫСТРОТОЙ
ПАРИЖ, 16 июня. (ТАСС). "Молния", "Молния": "Советская женщина запущена в космос" - такое сенсационное сообщение из Москвы агентство Франс Пресс с молниеносной быстротой распространило по всей Франции.
Мы только что узнали о том, что первая в мире женщина находится в космосе. И зовут ее Валентина Терешкова, объявило французское радио.
ЛОНДОН, 16 июня. (ТАСС). Агентство Рейтер, прервав на полуслове обычные передачи, сообщило, что сегодня в Советском Союзе запущен космический корабль "Восток-6", управляемый женщиной-космонавтом Валентиной Терешковой. Агентство выделяет слова сообщения ТАСС о том, что Валентина Терешкова - первая в мире женщина-космонавт.
НЬЮ-ЙОРК, 16 июня. (ТАСС). "Впервые в истории человечества" - так начинаются телеграммы-"молнии", распространенные американскими информационными агентствами сразу же после сообщения ТАСС о выводе на орбиту вокруг Земли советского космического корабля "Восток-6", пилотируемого гражданкой СССР, первой женщиной-космонавтом в мире В.В. Терешковой. Сейчас, указывает агентство Юнайтед Пресс Интернейшнл, на орбите вокруг Земли одновременно находятся два советских космических корабля "Восток-5" и "Восток-6", пилотируемые гражданами СССР Валерием Быковским и Валентиной Терешковой.
Н. ВАРВАРОВ.
КАПИТАН космического корабля "Восток-5" Валерий Быковский в начале вторых суток на восемнадцатом витке первый раз освободился от привязной системы своего кресла, в котором он находился до этого, и начал свободно перемещаться в кабине корабля. Это было видно на экранах телевизоров.
Как известно, впервые в истории космических полетов "плавание" по кабине космического корабля совершил летчик-космонавт Андриян Николаев при выполнении многодневного группового космического полета. "Неповторимо чувство "свободного плавания", - говорил космонавт А. Николаев. - Ничего не весишь, ничто тебя не связывает с окружающими предметами. Малейшее усилие пальцами рук о стенку - и ты "поплыл" к другой стене или вверх, вниз. Находишься головой вниз и не чувствуешь тяжести прилива крови к голове. Мозг работает ясно, глаза видят хорошо, и исчезает само понятие "верх" и "низ". Около часа продолжался этот первый опыт "свободного плавания" по кабине космического корабля. Без каких-либо происшествий я вернулся в кресло и вновь закрепил себя привязными, ремнями".
Так впервые в истории космических полетов советский человек сделал первые "шаги" в космическом доме. А ровно через сутки Павел Попович тоже "шагал" по своей "небесной квартире".
Зачем космонавтам понадобилось выходить из удобных кресел и "плавать" по кабине? В чем состоят особенности передвижения космонавтов в условиях невесомости? Каково значение этих экспериментов для будущего космонавтики?
Представьте, что в течение длительного времени вы находитесь в одном и том же кресле, сохраняя примерно одну и ту же позу. Вряд ли вы сможете долго просидеть в таком положении - утомитесь. Но это еще не все. Когда человек, долго лежавший в постели, пытается сразу встать на ноги, он нередко чувствует головокружение. Объясняется это тем, что физиологические механизмы, рефлекторно регулирующие кровообращение, долгое время бездействовали, поэтому они не в состоянии быстро изменить характер своей работы. Так бывает в земных условиях.
В космическом же полете длительное пребывание космонавта в одной и той же позе еще сильнее сказывается на его самочувствии. Ведь организм космонавта может настолько отвыкнуть от влияния силы тяжести, что его мышцы, система кровообращения и другие органы перестроят свою работу применительно к состоянию невесомости. Это может снизить необходимый мышечный тонус. Когда же космонавт снова окажется в условиях влияния силы тяжести, он с трудом сможет с ней справиться. Ведь после полнейшего мышечного расслабления от человека потребуются значительные усилия, чтобы перенести перегрузки, возникающие при торможении корабля, и спуске на планету. Но некоторые органы, функциональная деятельность которых связана с силами тяготения, не могут быстро перестроиться. И от космонавта требуется всегда поддерживать свой организм в спортивно-космической форме, то есть на должном психо-физиологическом и физическом уровне. Но этого можно достичь лишь при условии, что космонавт во время полета будет передвигаться в кабине, выполнять различные гимнастические комплексы.
Даже такие простые действия, как ходьба, необходимость брать, удерживать и переносить с места на место предметы, становятся в космосе весьма затруднительными. В земных условиях, чтобы поднять руку, нужно преодолеть не только ее вес, но и силу инерции. В условиях же невесомости приходится преодолевать лишь силу инерции. Поэтому, если в космосе движение руками делается с таким же усилием, как и на Земле, это приводит к необычным размашистым взлетам рук. Оказывается, не так-то просто взять какой-то предмет и перенести его на другое место. Для этого требуется резко отличная от земной координация движений и совсем другие мышечные усилия.
Если космонавт, "плавая" в кабине, делает круги рукой в одну сторону, то сам он, в соответствии с законом сохранения количества движения, вращается в другую. И чем быстрее движения руки, тем энергичнее будет вращение. Или еще пример: сделав "закрутку" ногой в одну сторону, как это делают конькобежцы, космонавт начнет кружиться в противоположном направлении.
Таковы условия маневрирования космонавтов в кабине корабля. А что же необходимо для их ориентировки, чтобы они могли координировать свои действия? В земных условиях человек ориентируется в пространстве, соизмеряя каждое свое движение с силой земного тяготения. И это для нас так привычно, что мы вовсе не думаем, о силе тяжести, просто не замечаем ее влияния. Однако для большинства органов человека (нервных аппаратов кожи. мышц. суставов и связок, внутренних органов и вестибулярного аппарата), которые дают нам представление о положении нашего тела в пространстве, сила тяготения имеет доминирующее значение. В условиях же невесомости вестибулярный аппарат уже не будет сигнализировать космонавту, где "верх" и "низ". Ноги и руки его не будут ощущать тяжести собственного веса, кожа не будет испытывать давления. Поэтому центральная нервная система уже не будет получать правильных сигналов от органов чувств. Все это затрудняет ориентировку космонавтов. Как же в таком случае они ориентируются?
Большую, роль играет зрение. Только оно не зависит от силы тяжести. В космосе человек видит так же хорошо, как и на Земле. И зрение для космонавта - основной орган ориентировки. Глаза сообщают ему о положении тела в пространстве. Но чтобы полнее использовать эту возможность, нужно все стороны в кабине корабля окрашивать разными цветами. Они и будут ориентирами, где "верх", где "низ".
Однако потеря веса - не есть потеря массы предмета. А поскольку масса есть мера инертности тела, надо при передвижении быть очень осторожным. Сильное столкновение с массивным, хотя и невесомым предметом может нанести космонавту значительное повреждение.
Сейчас становится очевидным: чем совершеннее будет у космонавта чувство Земли, то есть силы ее тяготения, тем четче и разнообразнее будут его движения в земных условиях и тем легче освоится он с новыми условиями, быстрее приобретет навыки высококоординированных движений в состоянии невесомости.
Итак, передвижение космонавтов в кабине космического корабля крайне необходимо для того, чтобы поддерживать организм в нормальном психо-физиологическом и физическом состоянии. Кроме того, это нужно и для тренировки космонавтов перед выходом их из кабины космического корабля в мировое пространство. А потребность в этом есть. Представьте, что несколько космических кораблей совершает групповой полет. И вот на одном из кораблей понадобился тот или иной специалист. Его надо принять с другого корабля, летящего рядом. В полете может также возникнуть необходимость провести работу на внешней поверхности космического корабля. Значит, у космонавта должны быть навыки "плавания" в свободном пространстве. Систематическая тренировка космонавтов в "плавании" внутри герметических кабин послужит хорошей базой для выполнения задач, связанных с их выходом в межпланетное пространство.
ТРУДНО подобрать слова, чтобы передать чувства, которые все мы испытали, узнав о новой победе советской науки и техники. Полет корабля "Восток-6", ведомого Валентиной Терешковой, - это огромный вклад в развитие не только советской, но и миро-вой науки. Мы вместе с вами гордимся этим подвигом, совершенным советской женщиной. Слава ей!
Я ПРИЕХАЛА в Москву из Калькутты - и видите, как мне повезло! Такая новость! Мне хочется по-матерински обнять бесстрашную русскую женщину. Передайте, пожалуйста, через вашу газету горячий привет Валентине от всех женщин Индии.
ОТЛИЧНАЯ новость! Делегатки Всемирного конгресса женщин надолго сохранят в памяти этот чудесный московский день. Полет В. Терешковой - это еще один шаг по пути прогресса, а значит - по пути мира.
Я, СОБСТВЕННО, знала, что вслед за "Востоком-4" последуют "Восток-5, 6, 10". И это закономерно, поскольку стартовой площадкой этих прекрасных кораблей является социализм. Мы от души радуемся вместе со всеми советскими людьми и гордимся первой в мире женщиной, покоряющей космос.
Григорий НОВИКОВ, научный комментатор АПН.
КOCMOHABT напряженно трудится в течение всего полета, выполняя обширную программу исследований. В немалой степени работоспособность его зависит от температурных условий в кабине космического корабля. Известно, как драматически протекал, например, полет американского космонавта Джона Гленна, когда из-за неполадок в системе терморегулирования температура в кабине поднималась до 37-38 градусов, а руководители полета с Земли только и могли что посоветовать ему больше пить воды.
Система регулирования температуры воздуха в кабине советских космических кораблей более совершенна. Даже на самом напряженном в тепловом отношении участке полета, когда корабль, окутанный пламенем, снижается сквозь плотные слои атмосферы, температура в кабине не превышает комфортных пределов. А в орбитальном полете она поддерживается строго на уровне, заданном космонавтом.
Как же работает система терморегулирования космического корабля?
Чтобы понять принципы ее устройства, познакомимся сначала с тем, в каких температурных условиях находится космический корабль на орбите.
ЕЩЕ несколько лет назад, когда космическое пространство было недоступно для прямого исследования, господствовало мнение, что в космосе царит ужасный холод, что температура там близка к абсолютному нулю. Однако, по последним данным науки, температура межпланетного газа на высоте полета космических кораблей может превзойти тысячу градусов. Значит, все живое, не будучи защищенным, мгновенно превратится в пепел?
Нет, плотность атмосферы на этих высотах настолько ничтожна, что теплообмен любого тела с межпланетным газом практически равен нулю. Достаточно сказать, что молекулы кислорода и азота на высоте 300 километров пролетают 70-150 метров от столкновения до столкновения. Много тысяч лет пришлось бы ждать, пока температура запущенного с Земли спутника сравнялась с температурой межпланетного газа. Но это произошло бы только в том случае, если б отсутствовал так называемый радиационный теплообмен - поглощение и испускание спутником лучистой энергии. В условиях разреженной атмосферы температура космического корабля полностью определяется лучистым теплообменом.
Космический корабль, купаясь в солнечных лучах, нагревается ими. При этом на каждый квадратный метр поверхности, перпендикулярной к лучам, падает в течение часа такое количество энергии, которого хватило бы, чтобы вскипятить ведро воды. А какая доля этой энергии поглощается оболочкой космического корабля?
Она определяется коэффициентом поглощения солнечной радиации, который, в свою очередь, зависит от обработки и состояния поверхности корабля. Общеизвестно, что темные предметы нагреваются на солнце гораздо сильнее светлых.
Космический корабль, обращаясь вокруг Земли, то попадает в тень, то движется "на солнцепеке". Поэтому тепловой поток от Солнца к кораблю меняет свою величину. Но и в то время, когда корабль находится на ночной стороне, он поглощает тепловое излучение Земли, Разница только в том, что "земное" тепло переносится невидимыми инфракрасными, или, как иногда говорят, тепловыми лучами.
Тепловое излучение Земли, конечно, значительно меньше солнечного. На расстоянии 500 километров от поверхности нашей планеты каждый обращенный к ней квадратный метр оболочки спутника получает в 15 раз меньше тепла, чем от Солнца.
Кроме своего собственного излучения, Земля направляет на космический корабль, когда он находится на дневной стороне, и часть отраженного ее поверхностью солнечного света. Эта доля лучистой энергии, падающей на оболочку корабля, имеет примерно в 2,5 раза меньшую интенсивность, чем прямой солнечный свет.
Но не только снаружи попадает тепло в кабину космического корабля. Оно образуется и в самом корабле. Космонавт - достаточно мощный источник тепла. Находясь в состоянии покоя, он ежечасно выделяет примерно 140 больших калорий. Этого количества тепла достаточно, чтобы вскипятить почти полтора литра воды.
Многочисленные приборы, механизмы, радиоаппаратура - все это также является источником тепла.
Куда же девать тепло, поступающее извне и выделяющееся в кабине?
В КОСМИЧЕСКОМ пространстве можно практически использовать только один способ теплоотдачи - лучеиспускание.
Космический корабль непрерывно Излучает инфракрасные лучи. Интенсивность излучения зависит от состояния излучающей поверхности и ее температуры. Чем выше температура излучателя, тем больше тепла он рассеивает в окружающее пространство.
И поглощение лучистой энергии и отдача тепла лучеиспусканием зависят от состояния поверхности космического корабля, как говорят, от ее "степени черноты". При этом с течением времени температура излучающей поверхности становится такой, которая обеспечивает "баланс тепла" - состояние, при котором количество поглощенного и выделившегося в кабине тепла точно становится равным отданному кораблем теплу. Такая температура называется равновесной. Как же теперь регулировать температуру воздуха в кабине?
ДЛЯ этого нужно таким образом обработать поверхность космического корабля, чтобы равновесная температура ее была заведомо ниже температуры воздуха в кабине. В этом случае тепло, выделяющееся в кабине, будет непрерывным потоком поступать к оболочке корабля и излучаться в пространство. Увеличивая или уменьшая этот тепловой поток, можно управлять температурой воздуха в кабине.
На космических кораблях "Восток" транспортировка тепла из кабины к излучающей оболочке осуществляется посредством жидкого хладоагента. Воздух кабины вентилятором непрерывно прогоняется через теплообменник, в котором отдает свое тепло хладоагенту. Последний, циркулируя в замкнутой системе, переносит его к излучателю. Специальные створки-жалюзи таким образом регулируют теплоотдачу от излучателя в космическое пространство, чтобы температура хладоагента оставалась все время постоянной. При этом температура воздуха в кабине будет зависеть только от того, какое количество его прогоняется через теплообменник.
Как же работает описанная система терморегулирования?
ЕСЛИ тепловыделение в кабине, например, вследствие включения каких-либо приборов, увеличивается, то температура воздуха начинает повышаться. Автоматический регулятор реагирует на него и шире открывает шторку на входе в теплообменник. Теперь большее количество воздуха проходит через теплообменник, отдача тепла хладоагенту усиливается и температура в кабине снижается до первоначально заданного уровня.
Точность работы системы регулирования температуры в кабине советских космических кораблей равна полутора градусам. Это яркое доказательство ее совершенства. И каждый раз, когда из космоса приходит весточка: "На борту полный комфорт!", - мы радуемся успеху конструкторов, создавших такие замечательные корабли.
МИНИМАЛЬНАЯ температура в Москве сегодня ночью была 12 гр., в 12 часов дня 18 гр.
Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов, ожидается переменная облачность, местами кратковременные дожди, ветер юго-западный, умеренный. Температура ночью 13-15 гр., днем 22-24 гр.
|
|
| ||||||||||||